我出生于1980年,勉强也算80后吧!作为最普通的城市工薪阶层的独生子女,我的经历应该和很多人都相近。粉红夹白色纸包装的泡泡糖、好吃得不得了的膨化雪糕、每天念念不忘的首播西游记、美妙绝伦的米老鼠和唐老鸭。。。。。。这些都已经被我们翻来覆去甜蜜地回忆了无数回了。今天,我要关注一下我们所回忆的过去里一个最普通最平凡的道具——自行车,怀念一下那个“满城尽是自行车”的年代!
70年代末80年代初,中国迈出了改革开放的发展步伐。在外国人猎奇的目光中,中国街头浩浩荡荡的自行车大军无疑令世界叹为观止。我总是记不清爸爸妈妈津津乐道的当年结婚的几大件什么的,只记得上小学时,邻居小女孩儿贝贝的爸爸骑着高高的大二八自行车送她,我总是蹭车的事情,柔弱的贝贝坐在前梁上倚在爸爸臂膀中,而像个二小子的我连蹿带跳爬上后座; 我还记得初中时爸爸给妈妈买的一辆新二六车,没多久在临街的奶奶家门口被偷了,全家气愤填膺,后来有一晚听到街上有人喊抓小偷,爸爸拔腿出门启动摩托车,瞬间超越追赶的人群,小偷扔了赃物落荒而逃,爸爸才在欢呼声中调头回来,酷毙了; 我还记得上了高中后我也有了一辆自行车,每天和同学披星戴月早出晚归地往返学校,最擅长边聊天边高速骑行,遇到障碍还会急刹定住数秒再爆发前行,爸爸不动声色地给我换了一辆踩好多下才转一圈的小轮自行车,没想到我仍然骑得飞快,只好每天悄悄地检查我的刹车系统,当然这都是我好多年后才知道的。 自行车的记忆几乎贯穿了我成长的每一步,大学期间我学习的是日语。在读物中读到一篇日本人关于中国的介绍,其中提到“中国被称为自行车王国”,我竟然莫名其妙有一种自豪感。等到了日本留学,骑了一年多的自行车疲于奔波后,我终于决定学车考驾照,买了人生第一辆汽车,那年冬天,我生了十几年冻疮的手终于没有再次习惯性冻伤。
汽车的确带给了我们很大的便利,这是无可争辩的。等我数年后回到国内,发现日新月异的中国,汽车数量发生了而且还在继续发生着惊人的膨胀。自行车渐渐少了,追求效率的人们更加追捧电动自行车,严格来说我觉得这都不能称为自行车了。二手自行车成为可有可无的鸡肋,新车市场也出现了两极分化,要么是充少许话费就可以免费获赠的小折叠车,要么是动辄数千甚至上万的高端越野车,在自行车身上,代步必需品的功能似乎已经衰退了,只有在中学附近,才又可以看到整齐摆放的自行车队列,看到自行车上喧嚣的天真笑脸。可是,这些孩子骑行在道路上所面临的危险,可比我当年要高出多少多少倍啊!
我在国内没有自己的汽车,我期盼着电动汽车技术成熟的时候,能有一辆没有污染的汽车代步,但我仍有一些忧虑,那时停车和堵车问题可能会更严峻。这样的我,对于电动自行车(且称之为自行车吧,用以区别电动汽车),还是比较认可的,毕竟它为人们节省了体力和时间,又不占用太多空间,只是速度和安全上面要注意一点。但是我刚读了一篇陈光标先生的博文,改变了看法。
《触目惊心:人均接近一公斤——中国电动自行车铅酸使用量超过12.5亿公斤》,陈光标先生的这篇文章中指出:铅是人体危害极大的一种重金属,也是人体惟一不需要的微量元素。它是一种稳定的不可降解的污染物,在环境中可长期积累。它对神经系统、骨骼造血功能、消化系统、男性生殖系统等均有危害。特别是大脑处于神经系统敏感期的儿童,对铅有特殊的敏感性。研究表明儿童的智力低下发病率随铅污染程度的加大而升高。随着工业的快速发展,铅酸蓄电池作为性价比较高的动力能源也随之迅速发展,废旧电池的数量和种类也在不断增加。据了解,在所有铅酸生产行业中最不可忽视的当属电动自行车,中国每年电动自行车的产销量将近4000万辆,市场保有量保守估计有1.2亿辆,按平均每两年换一块电池,每年更换6000万只电池。两项相加需一亿只铅酸电池。每只48V12AH铅酸电池的铅使用量为12.5公斤,共使用铅原料12.5亿公斤,也就是等于说中国人几乎达到人均1公斤!若这样一组天文数字的废旧铅酸电池若混入生活垃圾一起填埋,渗出的铅、汞及重金属物质就会渗透土壤、污染75000000亿升地下水至少100年!
我一向不喜欢沉重的话题和枯燥的数据,但是我们不得不面对残酷的现实。我曾接触到很多脑瘫儿童,有的来自农村,更多来自城市。作为一个母亲,看到这些孩子无知的眼神,真的是一件非常痛心的事情!我不得不对电动自行车的看法有所改观,不得不怀念起那需要调动力气努力运动才会开动的自行车。不要汽车、不要尾气,不要电动车、不要铅酸电池!我怀念着那像童话王国一样似乎不再可能出现的自行车王国!
*图片均摘自网络。原文地址: http://blog.sina.com.cn/s/blog_a46df45c0101652u.html [本话题由 cj0803lishu 于 2012-07-12 16:33:54 编辑] |